De heilige koe II
Het is al weer bijna een jaar geleden dat we de auto hebben weg gedaan.
Omdat we niet dagelijks een auto nodig hebben, wilde ik in plaats van een eigen auto gebruik maken van een buurtauto en auto’s van verhuurbedrijven. Financieel zouden we hoe dan ook voordeliger uit komen, maar zou het wel zo praktisch zijn? Ik heb kennissen die de auto ook niet dagelijks nodig hebben, maar die krijgen afschuwelijke gevoelens bij de gedachte geen auto voor de deur te hebben. Ze willen ondanks het financiële nadeel een eigen auto, vanwege de permanente beschikbaarheid. Ik moet toegeven dat ik ook niet geheel zorgeloos was toen ik de auto weg deed.
Na bijna een jaar kan ik niet anders zeggen dat het gebruik van huurauto’s in plaats van een privé auto prima bevalt. Het is nog nooit voorgekomen dat er geen auto was op het moment dat ik er een wilde hebben. Eerlijk is eerlijk: een beetje planning is wel vereist. Toch, als ik op stel en sprong nog weg wilde moest ik, in het ergste geval, tien minuten fietsen naar een andere buurtauto. Dat is een paar keer voorgekomen. Ik heb nog nooit zonder auto gezeten. Voor de vakanties hebben we verschillende auto’s genomen.
Al met al zijn de voordelen gigantisch. Je huurt een auto, rekent af en daarmee is de zaak afgedaan. Wanneer je geen auto gebruikt, betaal je ook niets. Geen idioot hoge garagerekeningen en ergenissen over broddelwerk. Geen verzekeringen, wegenbelasting of APK keuringen. De auto wordt ‘vanzelf’ schoon en er breken geen antennes af in de wasstraat. En als je hem in de prak rijdt, krijg je een nieuwe.
Dan het financiële plaatje. Als je de prijs per kilometer bekijkt, kom je hoog uit. Afhankelijk van je gedrag al gauw 35 cent per kilometer. Het weinige aantal kilometers per jaar, doet dat de kosten voor afschrijving, verzekering en onderhoud van een eigen auto teniet.
We gebruiken gemiddeld zo’n vier a vijf keer per maand een buurtauto en rekenen daar ongeveer 115 euro per maand voor af, inclusief brandstof. In de zomer huren we ruim twee weken permanent een auto. Omgerekend kost dat, inclusief brandstof, gemiddeld nog zo’n 50 euro per maand.
Zodoende waren we het afgelopen jaar voor 165 euro per maand voorzien van splinternieuwe auto’s van wisselend formaat en reden daarmee zo’n 6000km. Daar kan geen privé auto of leasebak tegenop.
Nou hebben wij de luxe dat we op steenworp afstand van ons werk wonen en in een gebied zitten waar heel veel dingen op fietsafstand zijn. Dat geldt natuurlijk niet voor iedereen. Toch zou een dergelijke manier van autorijden bij veel gezinnen een tweede auto overbodig kunnen maken. Ook daar is natuurlijk wat voor te zeggen.
Arthur


Een paar dagen geleden ontdekte ik de weblog van de 
