Buurtauto II
Het aantal deelauto’s groeit hard. Ook wordt langzamerhand steeds duidelijker dat het bakken geld kan schelen. Z24.nl heeft onlangs een heel verhelderend artikel gepubliceerd over de kosten van een deelauto. Een aanrader voor mensen die willen weten of het nut heeft om er gebruik van te maken.
Deelauto’s of buurtauto’s zijn de laatste jaren steeds populairder geworden en momenteel groeien de deelautobedrijven nog als kool. Dat is niet voor niets, want een auto is stervesduur. Een nieuwe mini klasse auto kost bij 7.000 km per jaar al minimaal 300 euro per maand. Met een goede tweedehands is het, als je geluk hebt, nog mogelijk om dat iets te drukken. In de grote steden heb je ook nog eens een parkeerprobleem. Lang wachten op een vergunning en voor de prijs van een eigen parkeerplaats kun je net zo goed een villa in Zuid-Frankrijk kopen.
Wanneer je minder dan 12.000km per jaar rijdt kan, afhankelijk van je rijgedrag, een deeltijdauto goedkoper zijn dan een auto bezitten. Ik maak sinds enkele maanden gebruik van een buurtauto en voor vakanties ga ik naar een plaatselijk verhuurbedrijf. Het bevalt me tot nu toe beter dan ik had durven hopen.
Wat me opvalt is dat het voor een Nederlands middenklassegezin toch redelijk ongebruikelijk is om geen auto te bezitten. Als ik vertel dat ik voor onbepaalde tijd geen auto meer wil hebben, gaan er vaak wenkbrauwen omhoog. Dat je over auto’s kunt beschikken zonder er zelf een te bezitten is voor mensen niet iets dat voor de hand ligt. Zelfs voor mensen die weinig rijden is het beschikbaarheidsnut toch een reden om een eigen auto voor de deur te hebben. Ik leg dan uit dat er gewoon een auto twee straten verderop staat, waar ik zo in kan stappen als dat nodig is.
Arthur



