De heilige koe II
Het is al weer bijna een jaar geleden dat we de auto hebben weg gedaan.
Omdat we niet dagelijks een auto nodig hebben, wilde ik in plaats van een eigen auto gebruik maken van een buurtauto en auto’s van verhuurbedrijven. Financieel zouden we hoe dan ook voordeliger uit komen, maar zou het wel zo praktisch zijn? Ik heb kennissen die de auto ook niet dagelijks nodig hebben, maar die krijgen afschuwelijke gevoelens bij de gedachte geen auto voor de deur te hebben. Ze willen ondanks het financiële nadeel een eigen auto, vanwege de permanente beschikbaarheid. Ik moet toegeven dat ik ook niet geheel zorgeloos was toen ik de auto weg deed.
Na bijna een jaar kan ik niet anders zeggen dat het gebruik van huurauto’s in plaats van een privé auto prima bevalt. Het is nog nooit voorgekomen dat er geen auto was op het moment dat ik er een wilde hebben. Eerlijk is eerlijk: een beetje planning is wel vereist. Toch, als ik op stel en sprong nog weg wilde moest ik, in het ergste geval, tien minuten fietsen naar een andere buurtauto. Dat is een paar keer voorgekomen. Ik heb nog nooit zonder auto gezeten. Voor de vakanties hebben we verschillende auto’s genomen.
Al met al zijn de voordelen gigantisch. Je huurt een auto, rekent af en daarmee is de zaak afgedaan. Wanneer je geen auto gebruikt, betaal je ook niets. Geen idioot hoge garagerekeningen en ergenissen over broddelwerk. Geen verzekeringen, wegenbelasting of APK keuringen. De auto wordt ‘vanzelf’ schoon en er breken geen antennes af in de wasstraat. En als je hem in de prak rijdt, krijg je een nieuwe.
Dan het financiële plaatje. Als je de prijs per kilometer bekijkt, kom je hoog uit. Afhankelijk van je gedrag al gauw 35 cent per kilometer. Het weinige aantal kilometers per jaar, doet dat de kosten voor afschrijving, verzekering en onderhoud van een eigen auto teniet.
We gebruiken gemiddeld zo’n vier a vijf keer per maand een buurtauto en rekenen daar ongeveer 115 euro per maand voor af, inclusief brandstof. In de zomer huren we ruim twee weken permanent een auto. Omgerekend kost dat, inclusief brandstof, gemiddeld nog zo’n 50 euro per maand.
Zodoende waren we het afgelopen jaar voor 165 euro per maand voorzien van splinternieuwe auto’s van wisselend formaat en reden daarmee zo’n 6000km. Daar kan geen privé auto of leasebak tegenop.
Nou hebben wij de luxe dat we op steenworp afstand van ons werk wonen en in een gebied zitten waar heel veel dingen op fietsafstand zijn. Dat geldt natuurlijk niet voor iedereen. Toch zou een dergelijke manier van autorijden bij veel gezinnen een tweede auto overbodig kunnen maken. Ook daar is natuurlijk wat voor te zeggen.
Arthur
5 maart, 2011 at 17:34
Zo! Knap van je dat je dat zo gedaan hebt! Ik wilde dat ik het durfde. Want het is wat je zegt.. eng!
Net, een paar uur geleden, was ik in de garage om eens te kijken naar en rijden in de zuinige Seat Ibiza.. ik had al uitgerekend dat ik zakelijk/prive in ogenschouw genomen, er in een jaar knap aan “verdiende”. Echter… de inruilwaarde van mijn 1e eigenaar, 2 1/2 jaar oude auto was 11.000 minder dan de aanschafwaarde! Dat nog eens meegerekend is autorijden de duurste hobby die je kan hebben!
Als ik écht, heel echt, moeite voor zou doen.. zou ik ook geen auto nodig hebben. Ik kan de buurtauto bijna vanuit mijn kamerraam zien staan! Daarnaast heeft zoon een auto, én geld gebrek, die zou mama best tegen vergoeding zijn auto willen “verhuren”. Ik ga toch eens serieus rekenen…
Doet me denken aan mensen die willen sparen en kijken naar rentepercentages tot achter de komma vergeleken. Maar op een andere manier is veel meer winst te behalen.
Dank voor het bewustmaken. (En voor het leven terug op dit blog)
6 maart, 2011 at 10:46
@Zijookweer
>Daarnaast heeft zoon een auto, én geld gebrek, die zou mama best >tegen vergoeding zijn auto willen “verhuren”.
Ik ken meer mensen die dat doen. O.a. een moeder die haar auto ‘verhuurt’ aan zoon en schoondochter. Autodelen kun je dus idd ook onderling afspreken.
6 maart, 2011 at 19:49
Ik woon in buitengebied, zonder auto is hier bijna niet te doen. Mijn man en ik rijden allebei in een oldtimer, dus belastingvrij. Afschrijving heb je praktisch niet, en de auto mag als je minder dan 5000 km. rijdt op jaarbasis in de oldtimerverzekering. Wel is het makkelijk als je een beetje handig bent en kleine reparaties zelf kan doen. De auto die ik nu heb (een opeltje uit 1982) heeft me gelukkig nog nooit laten staan. Zo kan je dus ook heel voordelig toch twee auto’s hebben.
6 maart, 2011 at 21:11
Idioot hoge garagerekeningen? Vraag eens bij wat garages wat hun uurloon is - zowel in het Westen als in andere delen van het land. Dan kom je er achter dat daar enorme verschillen in zitten. Daarnaast maken garages een heel klein beetje winst op onderdelen, maar dat is dezelfde marge als in de meeste supermarkten. Ja, het kost geld, ja, het kost zelfs veel geld, maar nee, het is niet idioot hoog…
7 maart, 2011 at 10:47
Ik wou dat wij de auto konden wegdoen…helaas heeft mijn man de auto fysiek nodig voor zijn werk. (Glazenwasser, ladders op het dak) dus dat kun je niet af met een huurauto. Maar het lijkt mij een ideaal systeem, autodelen en buurtauto’s.
7 maart, 2011 at 14:08
Ik vind het nog veel geld. Ik rijd het driedubbele aantal km’s in een zuinig autootje en ben maar iets meer kwijt per maand. Excl. onderhoud. Dus als ik zou minderen met km’s zou ik met onderhoud en verzekering miss wel evenveel kwijt zijn.
En nu heb ik altijd de luxe dat ‘ie er staat. Daarbij is ie voor mij ook nodig voor woonwerkverkeer, aangezien openbaar vervoer hiernaartoe geen optie is.
Ik zou ‘m geen dag willen missen. Het is bij mij overigens de hoofd auto (eenoudergezin).
7 maart, 2011 at 20:19
@S.uuz
Hoe meer je rijdt hoe goedkoper je per kilometer uit zult zijn met een eigen auto. Voor dagelijks gebruik of woon/werk verkeer heeft huren weinig zin.
Het omslagpunt (berekend door o.a. consumentenbond en Z24.nl) ligt ongeveer op 12.000 km en 120 dagen autogebruik per jaar.
Toch moet je bij het berekenen van je maandelijkse kosten wel alle onderhoud (gemiddeld over alle jaren, dus dat weet je eigenlijk pas precies als je de auto weg doet!) en afschrijving mee tellen.
Als ik mensen vraag wat ze aan een auto kwijt zijn rekenen ze voor het gemak alleen de verzekering, wegenbelasting en benzine. Zonder afschrijving en onderhoud ben je inderdaad lekker goedkoop uit…
8 maart, 2011 at 09:07
Ik heb het ook overwogen want we gebruiken onze 19 jaar oude auto steeds minder, terwijl hij wel minstens 200 a 300 euro per maand kost. Maar de autodeelpunten, die er hier zijn (een stadsdeel waar vroeger Wehkamp niet aan de deur wilde bezorgen, en de thuiszorg beveiliging mee nam, gelukkig is dit wel verbeterd, en durven autodeelbedrijven het hier heel zachtjes aan toch ook) geven geen automaten uit. En ik heb alleen een automaatrijbewijs.
9 maart, 2011 at 10:30
Ik heb 3 jaar een toyota aygo gehad. geen wegenbelasting, lage verzekering en heel laag verbruik aan benzine. Helaas worden de kinderen groter en met 2 volwassenen en 3 kinderen (ik had een extra gordel er door de garage in laten zetten) was het niet meer te doen.
In de maandelijkse lasten (incl onderhoud en afschrijving) was ik 185 euro per maand kwijt. Daarbij reed ik wel meer dan 12.000 km per jaar. Nu rijd ik een grotere gezinsauto en elke maand schrik ik weer wat dit gevaarte mij kost.
10 maart, 2011 at 11:45
nou dat vindt ik nogal wat 1980,- per jaar voor een leenauto.
Dat is 0,33 per km (6000) daar voor staat bij mij er èèntje voor de deur. toch maar die luxe van direkt weg kunnen ipv direct plannen.
10 maart, 2011 at 13:02
@Sandra
Dat is zeker nogal wat!
Voor 33 ct/km kun je idd een privé auto rijden. De vraag is alleen tegen welke totale kosten. Heb je voor 165 euro per maand all-in een auto waarmee je 6000km per jaar rijdt én waarmee je met het hele gezin op vakantie kan?
11 maart, 2011 at 13:20
@Corry:
Waarom geen Prius aangeschaft? Plaats voor het hele gezin, ook wegenbelastingvrij en een laag benzineverbruik. Dezlfde voordelen als bij de Aygo, alleen een grotere auto.
17 maart, 2011 at 19:28
Hier dezelfde afweging gemaakt en dezelfde keuze. hoewel, wij gaan nooit met de auto op vakantie, en maken minder kilometers en ritjes. Voor ons is het een gemakkelijke keuze. Leve de buurtauto en de fiets!